Quand l'offre et la demande du marché deviendront-elles élevées?
2022-10-18
En termes d'origine, la situation de la prévention et du contrôle épidémiques en Shanxi et en Mongolie intérieure après le festival a été grave. En plus de l'offre garantie, le taux de rotation des ventes locales environnants et le transport à longue distance a diminué de manière significative et le transport synchrone du charbon du Xinjiang était limité. Dans le même temps, une réunion importante a eu lieu. Certaines petites et moyennes mines à Yulin ont suspendu la production et l'offre globale a diminué; En particulier, l'offre de charbon sur le marché s'est poursuivie et le sentiment haussier du marché a été soutenu.
Pendant la maintenance centralisée de la ligne Datong Qinhuangdao, l'efficacité du port de collecte de fret a diminué et la fonction du réservoir de port était faible. Au cours de la première moitié de la maintenance centralisée, le volume de trafic moyen quotidien de la ligne Daqin est resté au niveau de 1 million de tonnes. Depuis vendredi dernier, affecté par la situation épidémique du nord du Shanxi, le dépôt de locomotive Hudong a connu un contrôle épidémique. Comme nous le savons tous, les dix mille tonnes et vingt tonnes de grands trains tirés par l'unité Harmony sont transportés d'avant en arrière entre le nord du Shanxi et le groupe de ports de Cao Qinjing, devenant la liaison du pont entre le charbon ouest à l'est et le nord charbon au sud; Cependant, l'équipage de l'harmonie n'était pas suffisant, ce qui a causé des difficultés à l'allocation du personnel et à une diminution de l'efficacité du transport. À cette fin, le bureau de Taiyuan a mis en place une équipe de renforcement de l'équipage et une équipe de réparation de locomotive pour se précipiter en première ligne. La veille, le port de Bohai Rim a transféré 558 000 tonnes de charbon reposant sur la ligne Datong Qinhuangdao et la ligne Tangshan de Zhangjiakou, une réduction de 57% par rapport au volume de transport normal; Parmi eux, il y a 12 trains sur le grand alignement, et un seul train est chargé. Il est également entendu qu'il faut beaucoup de temps pour former un excellent conducteur, et les conducteurs qui soutiennent d'autres itinéraires doivent également être familiers avec les conditions et les processus routiers. À l'heure actuelle, Shuo Huang Line et Zhang Tang Line, qui ne sont pas troublés par la maintenance et la situation épidémique, sont entièrement alimentées pour accélérer le transport. Cependant, en raison du grand rôle de la ligne Daqin dans le transport du charbon du nord au sud, le charbon transporté vers les ports autour de la mer de Bohai représente 50% du charbon d'eau total dans les ports autour de la mer de Bohai; La baisse du volume du trafic de cette ligne a causé des difficultés au transport des ressources du nord de la province du Shanxi et a également affecté le fonctionnement de l'ensemble du système de transport du charbon du nord au sud.
À l'heure actuelle, la situation épidémique dans la zone de production a provoqué beaucoup d'anxiété, ce qui a eu un grand impact sur le transport du charbon par les véhicules, ce qui a empêché les véhicules d'entrer dans la mine. Affectées par la situation épidémique et la supervision de sécurité plus stricte, certaines mines de charbon ont cessé d'exporter. L'accident de la situation épidémique parmi les conducteurs de train a provoqué un excellent mal de tête pour les utilisateurs qui voulaient attendre la copie du fond et utiliser l'automne pour reconstituer le stock. Cependant, à partir du stockage actuel du charbon et de la consommation de centrales électriques clés à l'échelle nationale et aux centrales électriques dans huit provinces côtières, la consommation quotidienne de centrales électriques a considérablement diminué et les jours disponibles de stockage du charbon ont augmenté; La plupart des centrales électriques avaient déjà augmenté leurs stocks à un niveau élevé d'ici la fin septembre, mais certaines petites et moyennes centrales électriques voulaient attendre que le prix du charbon baisse, mais cette fois, c'était un peu de calcul, donc ils J'ai dû dépêcher les achats, ou ce serait l'hiver.
La situation épidémique est grave. À court terme, la circulation des marchandises dans les principales zones de production, le port nord, le deuxième port et d'autres liaisons de transit est encore limitée; Avant la fin de la réunion importante, les entreprises de production à haute consommation en amont et en aval ont maintenu un taux d'exploitation relativement faible. Il est prévu qu'après la réunion, les facteurs favorables des grandes infrastructures et de l'immobilier entraîneront la charge de puissance industrielle; Après la refonte du chemin de fer de Datong Qinhuangdao superposé, les nouveaux conducteurs se sont adaptés au processus de fonctionnement et l'efficacité du transport a été accélérée. Le marché du charbon inaugurera une scène d'approvisionnement et de demande élevées.
Cet article est transféré à partir de [Gaide Chemical Network], texte original: http://news.china.guidechem.com/2022/10/18/511311.html
